氣密檢漏儀檢測原理及檢測對象
通常任何物質都具有固態、液態、氣態， 而氣態是物質存在的各狀態中較特殊的狀態，它本身既無一定形狀、也無一定體積，它的形狀和體積完全取決于盛裝氣體的容器。任一數量的氣體都能被無限地膨脹而充滿于任何形狀大小的容器之中。根據Boyle-Charle定律認為在一定的溫度條件下氣體的壓力與體積的積是一定的。
公式表示：PV=?一定（P為絕對壓力）
這個方程表明一定質量的氣體，不管其狀態如何變化，它的壓強和體積的乘積除了絕對溫度，所得之商始終保持不變。這就是采用氣體對工件進行密封性能檢測的基本原理。
空氣泄漏量公式 泄漏量（△VL）= Ve×△P/Patm
氣密檢測對象：
汽車行業：發動機總成、發動機缸體、發動機缸蓋、變速箱、水泵殼體、進氣歧管、排氣歧管、壓縮機殼體、缸蓋罩、減速器殼體、差速器殼體、油冷器等汽車零部件。
摩托車行業：發動機缸體、發動機缸蓋、缸蓋罩、變速箱等發動機零部件、碳罐；
流體行業：各類電磁閥、執行器、汽缸、管接頭等；
電子行業：空調蒸發器、冷凝器、散熱器、毛細管等；
醫療行業：輸液管、實驗瓶等
正壓原理：
在被檢工件容腔內充入一定壓力的氣體（稱示蹤氣體或控漏氣體）或液體，當工件存在漏孔時，氣體（或液體）便從漏孔中逸出。漏孔越大，逸出量越大，只要在工件外面采用適當的指示方法查明有無氣體（或液體）逸出，逸出量的多少等就可判斷有無漏孔存在、漏孔位置和大小。比較有代表性的是傳統的“打氣試漏法（即通常所說的“水檢”）。
負壓原理：
抽被測物（工件）內容腔的真空度，測量其內部真空度的壓力變化從而檢測出是否有泄漏的測試方式。
首先準備好無泄漏的標準品，給被測物和標準品同時抽真空。然后，停止抽氣，通過高靈敏度差壓傳感器（DPS）測出因泄漏導致的內部壓力變化，即被測物與標準品之間的差壓。
安徽偉儀科技氣密檢漏儀檢測領域擁有多年的測試經驗與技術資源。本文分析了氣密檢漏的原理以及氣密檢漏儀在實際當中所檢測的范圍。
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